Los parachoques tienen por función recibir el daño que sería para la carrocería y más importante para los ocupantes, al menos en condiciones normales de riesgo. Al ser piezas visibles y al haber sido concebidas en la era brillante de los coches, estas fueron bañadas con cromo para embellecer la imagen de su protegido; Para unirse a la carrocería pero que a la vez este separado de esta se utiliza un artículo llamado soporte, que es un brazo de metal o hierro que provee cierta resistencia a los impactos y permite afianzar los parachoques de tal modo que pareciera que estas flotan junto enfrente del vocho. A partir de 1974, se decidió eliminar las luces intermitentes de tipo ratón que se localizaban en los guardafangos delanteros y en su lugar se colocaron  unos más discretos en dos aberturas en éste modelo de parachoques delanteros. Si un parachoque cromado recibe un golpe, es posible repararlo, pero al hacerlo, se perderá el baño de cromo, por los golpes que le dan para enderezarla. Este parachoque es de la mejor calidad disponible y cuenta con las mismas especificaciones de grosor, marial y diseño que las utilizadas para ensamblar los escarabajos en sus mejores días, te darás cuenta de ello en las imágenes, pero lo comprobaras definitivamente cuando estén en tus manos.

• Requiere conocimientos básicos en carrocería y electrónica para ser colocada.
• No incluye soportes, tornillos ni luces intermitentes.
• El precio es por solo un parachoque.
• El cromo es resistente a la oxidación, siempre y cuando el agua no se quede estancada en el propio parachoque.
• El calibre 14 es aproximadamente de 2 milímetro de grosor.
• Si deseas pintar este parachoque, puedes hacerlo pero primero tendrás que aplicar una base epóxica para que la pintura pueda quedarse adherida.
• No aplica para Combi, Brasilia ni para vochos 1500 o 1200, esto por la diferencia de los soportes.